崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程 ，其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。孔桥为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针” ，凭借这一独特设计，施工成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。沪渝这一关键节点的蓉高达成 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的铁崇铁长通航一大步 。采用公铁两用的启公桥主设计，下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，
6 月 24 日，孔桥