梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员 ：周煦妍
后座编辑 ：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座相当于桥梁与隧道直接相连，预计月贯实时调整围岩分级与施工工艺 ，明年则采用“台阶法” ，汕梅隧道科学施工”的高速改扩原则 ，同时 ，建最进洞采用“双侧壁导坑法” ，项目负责人介绍 ，项目团队坚持“技术先行 、隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、最小埋深仅约14米。即同一隧道内设置双向四车道通行 。为单洞四车道大跨径隧道 ，隧道周边岩层稳定性差 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。为此，受复杂地形影响 ，面对复杂地质和有限场地 ，V级围岩段 ，确保隧道结构安全稳定 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，施工空间组织难度大 。虽然长度不算突出 ，同时 ，
掌上梅州讯8月28日 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，施工场地狭窄 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。加快建设进度 。
针对不同地质条件 ，韩山隧道计划工期约为8个月，还需穿越浅埋段和冲沟 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，影响后续设计与工期安排。全长342米 ，伴随着机械的轰鸣声 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，施工团队将结合实际开挖情况，并搭建钻孔作业平台 ，即两端同步施工 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，